4,5 millones de visitas del nuevo video de Ken Block y el Audi S1 e-tron quattro Hoonitron

El prototipo de propulsión eléctrica causa sensación en Electrikhana

El nuevo vídeo Electrikhana con el Audi S1 ​​e-tron quattro Hoonitron y Ken Block ya acumula más de cuatro millones y medio de visualizaciones en solo tres semanas. Y los comentarios son una clara demostración de que el S1 Hoonitron es un coche que causa sensación. Visualmente está modelado tomando como referencia el legendario Audi Sport quattro S1; mientras que desde el punto de vista técnico, combina lo mejor de los sistemas de propulsión eléctrica de producción en serie y de competición de Audi.

Audi S1 Hoonitron

Menos de ocho meses después del inicio del proyecto, el Audi S1 ​​Hoonitron tenía que estar preparado para las primeras pruebas de conducción y el rodaje con Ken Block y su equipo, lo que no dejaba de ser todo un desafío para los equipos de Audi Sport en Neckarsulm y de Audi Design. El resultado es más que impresionante: desde el estreno del vídeo Electrikhana hace tres semanas, millones de personas han seguido las evoluciones del S1 Hoonitron haciendo drifting por las calles, los casinos y los aparcamientos de Las Vegas con Ken Block al volante.

Datos y cifras del Audi S1 ​​Hoonitron

Distribución de pesos y dimensiones: bien equilibrado

  • La distribución de peso 52:48 entre los ejes delantero y trasero es muy equilibrada
  • La distancia entre ejes es de menos de 2,4 metros, bastante más corta que los 2.563 milímetros de batalla de un Audi A1 Sportback, el modelo de acceso a la gama Audi. Esto beneficia la agilidad de las curvas, ya que una corta distancia entre ejes favorece los movimientos de guiñada; es decir, el giro del coche alrededor de su eje vertical, una característica clave en las acrobacias que se realizan en la Electrikhana.
  • La suspensión, con columnas McPherson en los ejes delantero y trasero y más de 200 milímetros de recorrido, está diseñada para exigencias extremas, incluyendo los saltos.
  • Con este concepto, el Audi S1 ​​e-tron quattro Hoonitron tiene las características ideales para la práctica del drifting básico y para realizar acrobacias en diferentes terrenos.
Audi S1 Hoonitron

Dos motores y tracción quattro eléctrica

  • La transmisión a las cuatro ruedas del Audi S1 ​​e-tron quattro Hoonitron es totalmente eléctrica. Los ejes delantero y trasero cuentan cada uno con una unidad motor-generador (MGU) eléctrica procedente de la competición. Información multimedia de Audi 2/2
  • Cada una de estas dos unidades MGU sólo pesa 55 kilogramos, incluida la transmisión.
  • Cuatro baterías de alto voltaje provenientes de un modelo híbrido enchufable de Audi de producción en serie, cada una con una capacidad de 14,4 kWh, ofrecen un total de 57,6 kWh, que funcionan a 800 voltios para proporcionar energía al sistema de propulsión .
Ken Block

Potencia y par a raudales: un atleta perfecto

  • La distribución de potencia eléctrica entre los ejes delantero y trasero es totalmente variable. Puede adaptarse perfectamente a los requisitos del conductor, influyendo así con precisión en el comportamiento dinámico.
  • Cada MGU desarrolla una potencia de 250 kW y 320 Nm de par, lo que da como resultado una potencia total de sistema de 500 kW y un par máximo de 640 Nm.
  • Como los motores eléctricos alcanzan velocidades de giro máximas de 28.000 rpm, el equipo de ingeniería definió una relación de transmisión de aproximadamente 12:1 para la práctica del drift. Teniendo en cuenta las pérdidas, esto da como resultado unos 3.000 Nm de par en cada eje, o 6.000 Nm en total.
  • Gracias a estas cifras extremas de par motor, Ken Block puede realizar derrapes espectaculares. La velocidad de las ruedas puede superar los 200 km/h
  • En la larga historia de Audi en el mundo del automovilismo, la combinación de estas características deportivas junto con el propósito especial para el que se ha desarrollado el vehículo supone algo único.

-Aleta-

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